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lunes, 8 de septiembre de 2014

Reflexión en voz alta

No es cosa solo de los años que llevamos arrastrando la crisis, ya desde antes el mundo del quad estaba nulamente apoyado.

Ya sabemos que para competir hay que estar muy preparado, pero donde han quedado esas categorías de iniciación o QSeries en las que los pilotos con menos recursos podían hacerse una base en conocimientos y experiencia en competición para darse a conocer y evolucionar hasta la Q1 o Qpro?

¿Porque no se apoyan iniciativas donde dar esa oportunidad a posibles talentos que vean recompensados sus esfuerzos en una evolución práctica que les lleve a estar a la altura de sus ídolos?

     Algunos motoclubs incluyen exhibiciones de quads en 
     sus eventos.
Que competir es caro también lo sabemos y somos conscientes de ello, pero también se tendrían que hacer esfuerzos para crear un campeonato en el que los participantes corrieran con quads de estricta serie, sin mejoras encubiertas ni la presencia de prototipos. Un campeonato donde la pericia del piloto y la fiabilidad de su máquina fueran la clave para ganar.

Un campeonato donde implicar a marcas, federaciones y motoclubs para que entre todos hacer accesible el mundillo de la competición y perpetuar por años venideros una disciplina minoritaria que ha dado y está dando grandes pilotos que ven en las competiciones internacionales su futuro profesional a falta del merecido reconocimiento y apoyo en su país.

Un campeonato que permita que los pilotos puedan desplazarse a los circuitos para competir sin que les resulte un coste excesivo, quizás en un formato de trofeos autonómicos que terminen en un gran trofeo nacional donde se puedan dar cita todos.

El principiante aquí puede tener una primera toma de contacto.
De soluciones haberlas las hay, solo se necesitan ganas, visión de futuro y sensibilidad para con los menos afortunados que necesitan y no tienen el respaldo necesario por no haber conseguido un currículum  deportivo interesante ni poder ofrecer unas garantías de éxito o captar el interés necesario para que  un concesionario, marca o distribuidor vea rentable invertir en ese piloto como opción de futuro y continuidad. 




La delicada situación actual no ha hecho más que acentuar estas circunstancias dejando al novato en manos de la suerte para hacerse un hueco o “morir” en el intento.

A veces el desánimo se apodera del novato.


Esperemos que el devenir de los días, ponga en buen rumbo esta nuestra afición / deporte y nos podamos igualar a nuestros países vecinos los cuales por el motivo que sea, tienen más cura por mantener unas competiciones y eventos off road que son la envidia de muchos de nosotros.

lunes, 14 de julio de 2014

Aventura Competición: La forja de un piloto.

Aventura Competición: La forja de un piloto.: La página web Quadtreros.com ha publicado un reportage sobre Guillem y su trayectoria hasta llegar a su debut el la 3ª prueba del Trofe...




miércoles, 2 de julio de 2014

Aventura Competición: Primera carrera de Guillem

Aventura Competición: Primera carrera de Guillem: En la revista digital www.quadtro.com han publicado el resumén de la 3ª prueba del Trofeu Català de Quadresistència q ue se disputó en Vila...


                

miércoles, 2 de abril de 2014

1er Trophy Classic


Pudimos estar en la Trophy Classic ( Masia Pelarda, Teruel), un evento que quiere rendir tributo a aquellos aventureros que en el pasado nos hicieron soñar que existia otro estilo de vida menos convencional y que la aventura era más llevadera cuando se trabajaba en equipo.

Teneis un amplio resumen en la web www.4x4pasion.com y en www.trophyclassic.com 

miércoles, 26 de marzo de 2014

Rueda de prensa Dakar 2015

Hoy ha tenido lugar la rueda de prensa presentación de la 37 edición del Dakar ( 7ª que tiene lugar en tierras de sudamerica) 
Etienne Lavigne,  director del Dakar 




En la que será su séptima incursión por tierras sudamericanas, el Dakar recuperará el principio del recorrido en bucle, con salida y llegada en Buenos Aires. Las pistas y dunas de Argentina, Chile y Bolivia serán el escenario elegido para las etapas maratón y serán testigo del regreso de la casa Peugeot a la competición todoterreno…

La ceremonia de presentación de los pilotos que se celebrará con la Casa Rosada como telón de fondo el próximo 3 de enero, justo antes de la salida de la 37ª edición del Dakar, tendrá sin duda un sabor a reencuentro. Recordemos que fue en Buenos Aires donde renació el rally en 2009, en lo que supuso el inicio de una era latina que ha marcado su evolución durante los últimos años. Desde la primera incursión por América del Sur, los competidores del Dakar cayeron seducidos ante el encanto de los paisajes argentinos, la cordillera de los Andes y el desierto de Atacama en Chile. En 2015, volveremos a vibrar con un recorrido en bucle con salida y llegada en la capital argentina para rendir homenaje a este momento de la historia.

Desde 2009, el Dakar se ha enriquecido gracias al encuentro con sus anfitriones (en 2014 se triplicó el número de vehículos pilotados por sudamericanos ! ) y al descubrimiento de nuevos territorios y países. Además de Argentina y Chile, que acogerá una jornada inédita de descanso en Iquique, el recorrido vuelve a incluir una incursión por tierras bolivianas. El país que encandiló a los pilotos de motos y quads en enero seducirá también a los coches durante la 37ª edición. Las particularidades geográficas del continente han conquistado a los competidores y han animado a la organización a probar nuevos retos deportivos. Las innovaciones continuarán en la próxima edición, con etapas maratón para todas las categorías.

El desafío de América del Sur, séptima incursión del rally en el continente, coincidirá con un regreso a la competición muy esperado en la categoría de coches. Si bien habrá que esperar un poco para conocer la identidad de los reclutas y el nombre de los modelos que tomarán la parilla de salida en Buenos Aires, los 205 y 405 de la escudería Peugeot que pilotaron en su día Vatanen, Kankkunen o Ickx por tierras africanas tendrán sin duda sus herederos en el Dakar 2015. Continuará…

Comunicado de prensa facilitado por A.S.O.  más info en www.dakar.com 

lunes, 1 de julio de 2013

Presentación Africa Race 2013/14


Hace unos días tubo lugar en St Cugat del Vallès ( Barcelona) la presentación de la 6ª edición de la carrera Africa Eco Race 2014, el espíritu de aventura para los nostálgicos del Paris Dakar.

La presentación se celebró en las instalaciones que ATP tiene en la población vallesana y contó con gran asistencia de medios de comunicación y aficionados al offroad que no quisieron perderse las explicaciones por parte del staff técnico desplazado  con René Metge (director deportivo y alma Mater de la Africa Race)  en cabeza.

Le acompañaban Véronique Caire (responsable de la relación con los participantes) , Fina Roman  y J.Mª Servia ( una vez más los encargados de confeccionar el road book de la prueba), Joan Torrecillas y José Nievas ( responsables de ATP) y por parte de Massoni Sport ( representantes para España y Latinoamérica de la Africa Race) Jordi Inglés y Jac Oliva que fueron a la vez los “maestros de ceremonia” durante la rueda de prensa.
 
Africa Race, Massoni Sport y ATP

René Metge durante su intervención.





La Africa Race 2014, cuenta en esta edición con la categoría Clasics que se viene a unir a las habituales de coches, motos, quads, camiones y bugguies y que bien seguro aportara a la competición ese punto de nostálgico y aventurero con el que crecimos viendo y viviendo el mítico Paris Dakar por territorios africanos.

Jordi Ingles y René Metge explicaron los detalles de la competición destacando el aspecto de hermandad que existe entre los participantes, donde prima el espíritu de compañerismo frente al puramente competitivo y en el cual la organización pone al alcance de los participantes que, a pesar de sufrir averías, puedan alcanzar el final de la competición en el Lago Rosa.

El trazado ya está definido sobre el papel y en breve, el equipo formado por Fina Roman y Josep Mª Servia iniciaran las labores de prospección y confección del road book de la prueba, desplazándose hasta las regiones de Marruecos y Senegal por donde está previsto que pasen los participantes. Al igual que en las ocasiones anteriores, el libro de ruta estará lleno de indicaciones que permitirán a los pilotos no tan solo seguir el trazado correcto si no que  además podrán disfrutar de la belleza del desierto y paisaje africano.

René Metge, Jordi Inglés y Jac Oliva antes del inicio de 
la rueda de prensa presentación Africa Race.











La Africa Race empieza el 29 de Diciembre del 2013 y termina el 11 de Enero del 2014 con la llegada de todos los participantes a las famosas arenas de la playa del lago Rosa.







Para más información os podéis dirigir a la web oficial www.africarace.com  o www.massonisport.com  como representantes en España y Latinoamérica.